C80
C100
C115
Poids du moteur : 55,4 kg
Poids du bâti moteur : 2 kg
Puissance : 59,6 kW / 80 ch
TBO (temps entre révisions) : 2 000 h
Couple : 103 Nm à 4 800 tr/min
Régime maximal : 5 800 tr/min
Alésage : 79,5 mm
Course : 61 mm
Cylindrée : 1 211,2 cm³
Carburant : essence automobile, indice d’octane RON 95 minimum ou essence aviation 100LL
Inclus
- Réducteur, rapport i = 2,43
- Démarreur électrique (700 W, 12 V)
- Relais de démarreur
- Système de double allumage électronique
- Régulateur-redresseur
- Deux carburateurs
- Vase d’expansion
- Raccords d’échappement
- Réservoir d’huile sans durites
- Pompe à liquide de refroidissement et durites internes
- Deux sondes de température de culasse
- Une sonde de température d’huile
- Une sonde de pression d’huile avec faisceau électrique
- Pompe à carburant mécanique
- Alternateur intégré (12 V, 20 A CC)
Non inclus – disponible en option
- Radiateur d’huile
- Radiateur de liquide de refroidissement
- Tubes d’échappement et silencieux
Poids du moteur : 56,6 kg
Poids du bâti moteur : 2 kg
Puissance : 73,5 kW / 100 ch
TBO (temps entre révisions) : 2 000 h
Couple : 128 Nm à 5 100 tr/min
Régime maximal : 5 800 tr/min
Alésage : 84 mm
Course : 61 mm
Cylindrée : 1 352 cm³
Carburant : essence automobile, indice d’octane RON 95 minimum ou essence aviation 100LL
Inclus
- Réducteur avec embrayage de surcharge, rapport i = 2,43
- Démarreur électrique (900 W, 12 V)
- Relais de démarreur
- Système de double allumage électronique
- Régulateur-redresseur
- Deux carburateurs
- Vase d’expansion
- Raccords d’échappement
- Réservoir d’huile sans durites
- Pompe à liquide de refroidissement et durites internes
- Deux sondes de température de culasse
- Une sonde de température d’huile
- Une sonde de pression d’huile avec faisceau électrique
- Pompe à carburant mécanique
- Alternateur intégré (12 V, 20 A CC)
Non inclus – disponible en option
- Radiateur d’huile
- Radiateur de liquide de refroidissement
- Sonde de température des gaz d’échappement
- Réservoir de trop-plein
- Filtre à air
- Tubes d’échappement et silencieux
- Bâti moteur et ensembles de supports antivibratoires
★ En stock à Sherbrooke
Poids du moteur : 64 kg
Poids du bâti moteur : 2,3 kg
Puissance : 84,5 kW / 115 ch
TBO (temps entre révisions) : 2 000 h
Couple : 144 Nm à 4 900 tr/min
Régime maximal : 5 800 tr/min
Alésage : 79,5 mm
Course : 61 mm
Cylindrée : 1 211,2 cm³
Carburant : essence automobile, indice d’octane RON 95 minimum ou essence aviation 100LL
Inclus
- Réducteur avec embrayage de surcharge, rapport i = 2,43
- Démarreur électrique (700 W, 12 V)
- Relais de démarreur
- Système de double allumage électronique
- Régulateur-redresseur
- Deux carburateurs avec conduites de carburant
- Turbocompresseur avec soupape de décharge à commande électronique
- Deux pompes à carburant électriques externes (12 V)
- Système d’échappement en acier inoxydable
- Réservoir d’huile sans durites
- Pompe à liquide de refroidissement et durites internes
- Vase d’expansion
- Deux sondes de température de culasse
- Une sonde de température d’huile
- Une sonde de pression d’huile avec faisceau électrique
- Alternateur intégré (12 V, 20 A CC)
Non inclus – disponible en option
- Radiateur d’huile
- Radiateur de liquide de refroidissement
- Sonde de température des gaz d’échappement
- Réservoir de trop-plein
- Filtre à air
- Ensemble de supports antivibratoires
- Démarreur électrique (900 W, 12 V)
Prix sur demande
Prix sur demande
Prix sur demande
Tous nos moteurs ont une garantie de 18 mois ou 200 heures
C80
Poids du moteur : 55,4 kg
Poids du bâti moteur : 2 kg
Puissance : 59,6 kW / 80 ch
TBO (temps entre révisions) : 2 000 h
Couple : 103 Nm à 4 800 tr/min
Régime maximal : 5 800 tr/min
Alésage : 79,5 mm
Course : 61 mm
Cylindrée : 1 211,2 cm³
Carburant : essence automobile, indice d’octane RON 95 minimum ou essence aviation 100LL
Inclus
- Réducteur, rapport i = 2,43
- Démarreur électrique (700 W, 12 V)
- Relais de démarreur
- Système de double allumage électronique
- Régulateur-redresseur
- Deux carburateurs
- Vase d’expansion
- Raccords d’échappement
- Réservoir d’huile sans durites
- Pompe à liquide de refroidissement et durites internes
- Deux sondes de température de culasse
- Une sonde de température d’huile
- Une sonde de pression d’huile avec faisceau électrique
- Pompe à carburant mécanique
- Alternateur intégré (12 V, 20 A CC)
Non inclus – disponible en option
- Radiateur d’huile
- Radiateur de liquide de refroidissement
- Tubes d’échappement et silencieux
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C100
Poids du moteur : 56,6 kg
Poids du bâti moteur : 2 kg
Puissance : 73,5 kW / 100 ch
TBO (temps entre révisions) : 2 000 h
Couple : 128 Nm à 5 100 tr/min
Régime maximal : 5 800 tr/min
Alésage : 84 mm
Course : 61 mm
Cylindrée : 1 352 cm³
Carburant : essence automobile, indice d’octane RON 95 minimum ou essence aviation 100LL
Inclus
- Réducteur avec embrayage de surcharge, rapport i = 2,43
- Démarreur électrique (900 W, 12 V)
- Relais de démarreur
- Système de double allumage électronique
- Régulateur-redresseur
- Deux carburateurs
- Vase d’expansion
- Raccords d’échappement
- Réservoir d’huile sans durites
- Pompe à liquide de refroidissement et durites internes
- Deux sondes de température de culasse
- Une sonde de température d’huile
- Une sonde de pression d’huile avec faisceau électrique
- Pompe à carburant mécanique
- Alternateur intégré (12 V, 20 A CC)
Non inclus – disponible en option
- Radiateur d’huile
- Radiateur de liquide de refroidissement
- Sonde de température des gaz d’échappement
- Réservoir de trop-plein
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- Bâti moteur et ensembles de supports antivibratoires
★ En stock à Sherbrooke
Prix sur demande
C115
Poids du moteur : 64 kg
Poids du bâti moteur : 2,3 kg
Puissance : 84,5 kW / 115 ch
TBO (temps entre révisions) : 2 000 h
Couple : 144 Nm à 4 900 tr/min
Régime maximal : 5 800 tr/min
Alésage : 79,5 mm
Course : 61 mm
Cylindrée : 1 211,2 cm³
Carburant : essence automobile, indice d’octane RON 95 minimum ou essence aviation 100LL
Inclus
- Réducteur avec embrayage de surcharge, rapport i = 2,43
- Démarreur électrique (700 W, 12 V)
- Relais de démarreur
- Système de double allumage électronique
- Régulateur-redresseur
- Deux carburateurs avec conduites de carburant
- Turbocompresseur avec soupape de décharge à commande électronique
- Deux pompes à carburant électriques externes (12 V)
- Système d’échappement en acier inoxydable
- Réservoir d’huile sans durites
- Pompe à liquide de refroidissement et durites internes
- Vase d’expansion
- Deux sondes de température de culasse
- Une sonde de température d’huile
- Une sonde de pression d’huile avec faisceau électrique
- Alternateur intégré (12 V, 20 A CC)
Non inclus – disponible en option
- Radiateur d’huile
- Radiateur de liquide de refroidissement
- Sonde de température des gaz d’échappement
- Réservoir de trop-plein
- Filtre à air
- Ensemble de supports antivibratoires
- Démarreur électrique (900 W, 12 V)
Prix sur demande